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印度心态不积极呀:只因眼红歼20 就想抛弃LCA直接搞五代机

发稿时间:2019-10-24 09:54:02

锋利的剑/语气

虽然加油探头的安装、机枪和导弹武器的改进,甚至印度lca“荣耀”战斗机foc批次最大过载的增强即将首次飞行,但对“荣耀”的不满正在印度政府和空军内部逐渐蔓延:所有16架foc批次战斗机最早也不会在2021年完成,这意味着“荣耀”的第一次重要修改, 即具有主要发动机和雷达升级的“荣耀”mk.1a,至少要到2023年才能上市,大规模生产型号的服务设备也将很长时间无法上市 ...

图为第一批焦点“光辉”战斗机仍处于最后装配阶段。

根据印度人自己在20世纪90年代制定的时间表,具有完全作战能力的“光辉”战斗机(即foc批次)应该在几年前投入使用,并且已经广泛装备了印度空军...

然而,它适得其反。现在,所有进入印度空军的20架大规模生产的“光辉”战斗机都没有完全的作战能力。如上所述,首个全功能foc批次“广汇”仍躺在印度斯坦航空公司(Hindustan Airlines)的生产线上,一年内完成试飞的可能性非常渺茫。

图为“辉煌”mk.1a战斗机的模型。即使是一个小小的改变也需要几年的时间来发展。

至于印度空军,印度斯坦航空公司(Hindustan airlines)通过“荣耀”战斗机带来的麻烦不仅是交货时间的延误,而且成本令人失望:目前,印度斯坦航空公司已经为每架“荣耀”mk.1a战斗机提供了惊人的7700万美元,几乎与美国陆军自用f-35a目前的出厂价格相当。然而,考虑到印度斯坦航空公司(Hindustan Airlines)“将超越其出价的情况,“光辉”mk.1a战斗机的最终建造成本更有可能超过1亿美元,根本没有性价比。

图中显示了“辉煌”的mk.2,它已经自称是“中等重量的战斗机”,有了很大的改进。

让人无语的是,印度斯坦航空公司似乎没有意识到印度空军甚至印度政府的不满。相反,它只是在“卓越”战斗机的基础上进行了一次更夸张的“大饼”。仅在两三年前,“光辉”mk.2战斗机仍是“光辉”轻型战斗机的延续,其外形尺寸基本保持不变。但是现在印度斯坦航空公司给“光辉”mk.2战斗机起了一个新的代号,把它的“皮肤”提升到中型战斗机的水平,希望它能与法国“拉斐尔”竞争订单和订单背后的资金。

图为印度空军的第一阵风。它的高价也让印度斯坦航空公司嫉妒。

在双重不利因素下,印度政府和空军自然会对“广汇”战斗机项目不满,而来自邻国的第五代战斗机最终成为不满的导火索。大规模生产的歼-20不仅完全粉碎了包括“广汇”在内的印度空军所有战斗机,还高度刺激了印度脆弱的尊严。

换句话说,印度国防部传达的意见非常明确:如果印度空军想要抬起自尊的头,就应该立即放弃“闪亮”战斗机,专注于印度的五代飞机研发项目amca!

图为繁忙的f-35装配线。上面的任何飞机都与印度无关。

当然,每个人都知道,印度航空业已经在为“荣耀”而挣扎,如果它想赢得amca五代飞机,它肯定是“疯狂的”。即使飞机的研发现在就开始,恐怕2050年也不会有结果。

然而,除了amca的五代机器之外,印度人别无选择:一方面,美国f-35交付队列已经排了十多年,而印度的轮到是等到年底。另一方面,印度人自己已经关闭了苏-57的大门,他们所能期待的似乎只是虚幻的amca五代机...总之,现在他们想下定决心自力更生,而印度人已经失去了一个好机会。





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